VEICULOS DA FAMILIA GM: ASTRA VECTRA CORSA MERIVA E OUTROS.
DIFICULDADE DE FUNCIONAMENTO INTERMITENTE!!
DERREPENTE VEICULO FUNCIONA NORMALMENTE!!
UMA CAUSA MUITO COMUM É DEFEITO NO SENSOR DE ROTAÇÃO, POIS SEU CABO FLEXIVEL PASSA RENTE AO BLOCO DO MOTOR E CONCEQUENTEMENTE A UM RESSECAMENTO E UM CURTO CICUITO INTERNO NO CABO ASSIM HORA TEM SINAL
DE ROTAÇÃO HORA NÃO.
Defeito no meu carro
sexta-feira, 22 de novembro de 2013
quinta-feira, 21 de novembro de 2013
Meriva disparando alarme
Meriva disparando alarme, veiculo chegou na oficina com a seguinte reclamação ,quando o alarme é ligado
eo veiculo ficava esposto ao sol o alarme disparava sosinho (falso).
Apos alguma analizes com o equipamento foi percebido uma alta resitencia nos sensores de vidro traseiro.
( A meriva tem dois pequenos vidros laterais traseiro quem tem dois filetes em volta ,parece o do desembassador ) Porem é um dispositivo de quebra de vidro sensor ; Solução para o problema ,colocação de dois resitores no local.
Causa do problema colocação do insufilme pois na hora qui vão colocar o filme os instaladores passam o estilete para tirar o esseso e cortam esse filete porem o mesmo fica apenas encostado quando o veiculo fica no sol a dilatação ocorre o disparo falso do alarme.
eo veiculo ficava esposto ao sol o alarme disparava sosinho (falso).
Apos alguma analizes com o equipamento foi percebido uma alta resitencia nos sensores de vidro traseiro.
( A meriva tem dois pequenos vidros laterais traseiro quem tem dois filetes em volta ,parece o do desembassador ) Porem é um dispositivo de quebra de vidro sensor ; Solução para o problema ,colocação de dois resitores no local.
Causa do problema colocação do insufilme pois na hora qui vão colocar o filme os instaladores passam o estilete para tirar o esseso e cortam esse filete porem o mesmo fica apenas encostado quando o veiculo fica no sol a dilatação ocorre o disparo falso do alarme.
terça-feira, 27 de novembro de 2012
MELHOR FORMA DE VALORIZAR O MEU CARRO!!!! (OU O SEU CARRRO)
Primero : Arrume um mecanico de sua confiança , como através de indicação de um amigo seu pai seu tio.
Segundo: A compra do veiculo com a ajuda do seu mecanico de confiança .
Terceiro: Uma boa revisão no veiculo.
Quarto: Crie um historico do veiculo ,de tudo que foi feito , troca de oleo (oleo ultizado)
Dica de revisão para viagem: (OBS: PARA SUA SEGURANÇA E DE SUA FAMILIA ,A REVISÃO DO VEICULO TEM QUE ESTAR EM DIA E NÃO APENAS QUANDO VAI VIAJAR, DESSA FORMA QUANDO FOR FASER A VIAGEM ,SUA REVISÃO DE (VIAGEM NÃO CUSTARA TANTO E SERA UM CHEC LIST OK BOAS FERIAS .)
TROCAR O OLEO
CALIBRAR OS PNEUS
FASER ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO
ESTINTOR DE INCENDIO
TRIANGULO
ESTEPE
REVISÃO DE LUZES
VERIFICAR FREIOS
VERIFICAR NIVEL DE ADITIVO RADIADOR(SISTEMA DE ARREFECIMENTO)
VERIFICAR BATERIAS E SISTEMA DE CARGA.
VERIFICAR CORREIAS.
OBS: O AUXILIO DE UM MECANICO DE CONFIAÇA É MUITO IMPORTANTE PORQUE POR MAIS QUE VOCE CONHEÇA UM POUCO DE MECANICA OU DE CARRO ,VOCE VAI ESTAR ENVOLVIDO NA AQUISIÇAÕ DO CARRO EMOCIONALMENTE , AI É QUE MORRA O PERIGO
PODE NÃO PERCEBER DETALHES ESTRUTURAIS NA CARROCERIA PROBLEMAS NO MOTOR E VARIOS OUTROS QUEM PASSAM DESPERCEBIDOS QUANDO SI ESTA EMOCIONALMENTE ENVOLVIDO (EUFORIA) OK .
domingo, 7 de agosto de 2011
TROCA DA CORREIA DENTADA
Para todos os proprietario que o veiculo tenha correia dentada.
Uma dica na hora da troca da correia dentada , para a melhor performance e vida util longa
Trocar tambem os tensionadores e verificar as polias e a bomba d agua quanto ao desgate
Ja que sai muito mais barato uma revisão preventiva do que a corretiva .
Uma dica na hora da troca da correia dentada , para a melhor performance e vida util longa
Trocar tambem os tensionadores e verificar as polias e a bomba d agua quanto ao desgate
Ja que sai muito mais barato uma revisão preventiva do que a corretiva .
domingo, 17 de julho de 2011
Golf 1.8 MI digifant (veiculo oscila asceleração até morrer)
Diagnostico: O veiculo oscila asceleração, e em alguns mometos fica normal.
Foi feita revisão completa ( Trocad o filtros,limpeza das valvulas injetoras, medido pressão e vazão da bomba de combustivel, analizado sistema de carga alternado, tudo ok ).
Com o scaner foi notado uma variação no sinal de alimentação do modulo, quando o veiculo apresentava o problema a tensão abaixava de 13,8 para 10,2 a 9,2 porem a alimetação na bateria estava 14,1 ok.
Solução do problema : Troca do rele -n: 30 da caixa de fusiveis (rele principal).
Foi feita revisão completa ( Trocad o filtros,limpeza das valvulas injetoras, medido pressão e vazão da bomba de combustivel, analizado sistema de carga alternado, tudo ok ).
Com o scaner foi notado uma variação no sinal de alimentação do modulo, quando o veiculo apresentava o problema a tensão abaixava de 13,8 para 10,2 a 9,2 porem a alimetação na bateria estava 14,1 ok.
Solução do problema : Troca do rele -n: 30 da caixa de fusiveis (rele principal).
Uno mile e outros(Luz de injeção ascesa )
Cuidado com as velas*******
Veiculo uno injetado: veiculo chegou com o seguinte diagnostico ¨defeito na central de injeção eletronica:
Tinham trocado( outra oficina) varias peças do veiculo (velas, filtro, bomba de combustivel, chicote de injeção e varios sensores e o defito percistia .).
Analizando o veiculo com o scanner apresentava o seguinte codigo defeito memoria rom , funcionado o veiculo o mesmo cortava e demorava para pegar.
Após varios testes ,foi detectado que as velas que colocaram não eram Resistiva .
Solução; Trocado as velas, por especifcas do veiculo ( Velas resistivas BPR5ES)
Veiculo uno injetado: veiculo chegou com o seguinte diagnostico ¨defeito na central de injeção eletronica:
Tinham trocado( outra oficina) varias peças do veiculo (velas, filtro, bomba de combustivel, chicote de injeção e varios sensores e o defito percistia .).
Analizando o veiculo com o scanner apresentava o seguinte codigo defeito memoria rom , funcionado o veiculo o mesmo cortava e demorava para pegar.
Após varios testes ,foi detectado que as velas que colocaram não eram Resistiva .
Solução; Trocado as velas, por especifcas do veiculo ( Velas resistivas BPR5ES)
sexta-feira, 10 de setembro de 2010
Meriva, Corsa e Palio com motorização 1.8 PERDA DE ACELERAÇÃO
Ola meus amigos
Para os proprietarios dos veiculo com acelerador eletronico (Meriva ,Corsa , Montana , Palio locker e outros com motorização 1.8 ) Que muitas veses perdem a aceleração e rendimento , esse defeito é relacionado a um sensor da borboleta motorizada ETC , quando ocorre a falha a borboleta motorizada
ficara fixa em sua posição de repouso . Porem essa posição promove uma ligeira asceleração aproximadamenet 1500rpm. permitindo assim o deslocamento do veiculo (emergencia)
O veiculo voltara a funcionar normalmente apos uma nova partida.
Voce devera levar o veiculo a Uma oficina de sua confiança para uma analise com equipamento adequado.
Para os proprietarios dos veiculo com acelerador eletronico (Meriva ,Corsa , Montana , Palio locker e outros com motorização 1.8 ) Que muitas veses perdem a aceleração e rendimento , esse defeito é relacionado a um sensor da borboleta motorizada ETC , quando ocorre a falha a borboleta motorizada
ficara fixa em sua posição de repouso . Porem essa posição promove uma ligeira asceleração aproximadamenet 1500rpm. permitindo assim o deslocamento do veiculo (emergencia)
O veiculo voltara a funcionar normalmente apos uma nova partida.
Voce devera levar o veiculo a Uma oficina de sua confiança para uma analise com equipamento adequado.
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